Paraná investe R$ 650 milhões em porto para ampliar exportação de grãos Da redação com informações d
Paraná investe R$ 650 milhões em porto para ampliar exportação de grãos
Da redação com informações do Compre Rural
O governo do Paraná está investindo R$ 650 milhões na construção do Moegão, um complexo logístico ferroviário que vai ampliar a capacidade de exportação de grãos, farelos e fertilizantes pelos portos de Paranaguá e Antonina. A previsão é de que as obras sejam concluídas até fevereiro de 2026.
O Moegão vai centralizar o recebimento de trens carregados de granéis sólidos, distribuindo as cargas para 11 terminais interligados ao sistema portuário. O objetivo é aumentar a eficiência logística e reduzir gargalos no Corredor de Exportação Leste (Corex), um dos principais eixos de escoamento da produção agrícola do país.
A obra é executada pela Portos do Paraná, com recursos próprios e financiamento do BNDES. Quando estiver em plena operação, o complexo terá capacidade para movimentar até 24 milhões de toneladas de grãos e farelos por ano. Atualmente, cerca de 550 vagões ferroviários são descarregados diariamente. Com o novo sistema, esse número deve chegar a 900 vagões, com movimentação de até 68 mil toneladas de produtos por dia.
Segundo dados da Portos do Paraná, 87% da parte civil da obra já foi concluída, além de 85,24% da etapa mecânica e 57,81% da elétrica.
De acordo com o diretor-presidente da Portos do Paraná, Luiz Fernando Garcia, o Moegão representa um avanço estrutural para a logística do Estado. “O Moegão vai revolucionar a logística ferroviária do Paraná e beneficiar toda a cadeia produtiva”, afirmou.
Plano de modernização do Porto de Paranaguá
O Moegão integra um amplo plano de modernização do Porto de Paranaguá, que é o segundo maior exportador de commodities agrícolas do Brasil, atrás apenas do Porto de Santos (SP). Em abril deste ano, a Portos do Paraná concluiu a regularização de todas as áreas arrendáveis do porto, por meio de nove leilões, que resultaram em R$ 5,7 bilhões em investimentos e R$ 1,1 bilhão em outorgas.
Outro projeto estratégico é a construção do píer em formato de “T”, que contará com quatro novos berços de atracação. O investimento total previsto é de R$ 3,2 bilhões, sendo R$ 2,2 bilhões aportados pelas empresas arrendatárias e R$ 1 bilhão pelo governo estadual.
Também está prevista a ampliação do canal de acesso ao porto, o que permitirá a atracação de navios de maior porte. Com a obra, a capacidade de carga por embarcação deve passar de 78 mil para até 125 mil toneladas.
Recorde de movimentação
Entre janeiro e os primeiros 15 dias de dezembro de 2025, os portos de Paranaguá e Antonina movimentaram 70 milhões de toneladas de produtos, registrando um recorde histórico. O volume supera em 5% o total movimentado no mesmo período de 2024, alcançando a marca quinze dias antes do encerramento do ano.
Paranaguá se mantém como o maior exportador de carnes do país, respondendo por cerca de 40% das exportações nacionais de frango, bovinos e suínos. O porto também é o principal canal de embarque de óleo de soja e ocupa a segunda posição no fluxo de exportação de soja e farelo no Brasil.
No segmento de insumos, a Portos do Paraná também se destaca no recebimento de fertilizantes. Em 2025, mais de 11 milhões de toneladas do produto foram descarregadas nos portos de Paranaguá e Antonina, reforçando a importância estratégica da infraestrutura portuária paranaense para o agronegócio nacional.
