Porto de Paranaguá investe mais de R$ 600 milhões para modernizar descarga de grãos

Porto de Paranaguá investe mais de R$ 600 milhões para modernizar descarga de grãos
Da redação com informações do AgrofyNews

O Porto de Paranaguá, referência nacional em produtividade e inovação logística, está investindo fortemente na modernização de sua infraestrutura. Entre os principais projetos está a construção do Moegão, uma estrutura de grande porte que promete revolucionar a descarga de grãos.

Com um investimento superior a R$ 600 milhões, a obra já alcançou 30% de sua execução e tem previsão de conclusão até o final de 2025. O projeto busca otimizar a eficiência portuária e reduzir o número de cruzamentos ferroviários na cidade, passando de 16 para apenas cinco, além de integrar melhor os operadores portuários ao cais.

“Estamos transformando a recepção de cargas de grãos via ferrovia”, destaca Victor Kengo, diretor de Engenharia e Manutenção da Portos do Paraná. Atualmente, 353 trabalhadores estão envolvidos na construção.

Como funcionará o novo sistema?

O novo acesso ferroviário do Porto de Paranaguá será reformulado para permitir o descarregamento direto dos grãos em funis subterrâneos. A carga será então transportada por correias até os elevadores de canecas, que a levarão às correias transportadoras aéreas conectadas aos terminais portuários.

Essa modernização ampliará a capacidade de movimentação ferroviária em 60%, aumentando de 550 para 900 vagões processados por dia.

Tecnologia e inovação nos portos paranaenses

Além do Moegão, a Portos do Paraná avança na digitalização e automação de seus processos internos. Em 2024, a empresa implementou o sistema integrado SAP S/4HANA, que centraliza o processamento de dados e aprimora a eficiência da gestão portuária. Antes, as informações estavam dispersas, dificultando o acesso em tempo real.

“O novo sistema trouxe mais agilidade e produtividade para a administração do porto”, afirma Cláudio Augusto dos Santos, gerente de Tecnologia da Informação.

Segurança na navegação com tecnologia inédita no Brasil

A modernização também chega à navegação com a implantação do Automatic Identification System – Aid to Navigation (AIS AtoN). Esse sistema permite o rastreamento em tempo real das 67 boias de sinalização náutica do Porto de Paranaguá, tornando-o o primeiro do Brasil a adotar essa tecnologia em sua totalidade.

A novidade, já aprovada pela Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel), transmite via satélite informações sobre posição, ordem e condições operacionais das boias, aumentando significativamente a segurança na navegação.

“O projeto garante mais segurança ao Canal de Acesso dos portos paranaenses”, reforça Victor Kengo.

Liderança nacional na exportação de óleo de soja

O Porto de Paranaguá se mantém como um dos principais polos de exportação do Brasil. Em janeiro de 2025, movimentou 63,8 mil toneladas de óleo de soja, representando 72,48% da exportação nacional do produto. O valor FOB da operação ultrapassou US$ 65 milhões, conforme dados do Comex Stat.

O desempenho foi impulsionado pela recuperação do setor de óleos vegetais, incluindo palma e coco. Em janeiro de 2024, a movimentação total dessa categoria foi de apenas 25 mil toneladas, devido a uma quebra de safra e baixa demanda internacional. Em 2025, o volume subiu para 81,5 mil toneladas, um aumento de 225%.

Outras commodities em destaque

Além do óleo de soja, três outras commodities tiveram alto volume de movimentação nos portos paranaenses em janeiro de 2025:

• Milho: aumento de 129,3 mil para 344,5 mil toneladas (+166%)
• Açúcar a granel: crescimento de 425 mil para 444,4 mil toneladas
• Fertilizantes: pequena redução de 840,8 mil para 811,5 mil toneladas (-3%), mas mantendo a liderança na importação nacional

No total, os Portos de Paranaguá e Antonina movimentaram 4,7 milhões de toneladas no primeiro mês de 2025, consolidando sua importância para a economia brasileira.